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李彦宏:最后一公里自动驾驶技术将挤压传统汽车
 发布时间:2019-4-4  发布者:中国生活消费网

        在2019互联网岳麓峰会高峰论坛现场,百度创始人、董事长、CEO李彦宏发表主题演讲,谈到了关于汽车工业智能网联三重境界的概念。李彦宏认为,智能网联汽车的三重境界分别是基础设施的智能网联化、自动泊车和真正的无人驾驶时代。而随着最后一公里自动驾驶技术的发展普及,传统汽车将受到挤压。

  李彦宏表示,他所说的自动泊车其实质是最后一公里的无人驾驶,这一阶段将比完全无人驾驶时代更早到来。因为在低速行驶的场景下,通过技术可以解决更多的问题,也将有更大空间进行试验。
  李彦宏还“预言”,最后一公里自动泊车的落地普及,将对没有自动驾驶能力的传统汽车产生挤压。尤其是在拥堵路段,自动泊车将司机从低效的等待中解放出来,有效提高通行效率。而传统司机在临近停车前的路段则会耗费更多的时间排队、更多的精力去寻找停车位和倒车入库。“试想一下,当你在路上已经堵得一点儿都走不动的时候,你前面的司机下车自己走到目的地去了,而你跟着无人驾驶的车在慢慢往前挪,这是一种什么感受?”
  近年来,李彦宏带领下的百度在无人驾驶领域率先做出了许多研发与落地。百度自2013年开始研发自动驾驶,去年发布了全球首款量产自动驾驶小巴“阿波龙”。2017年百度发布的全球首个无人驾驶开放平台Apollo,在不到两年的时间里,已汇聚了130多家国内外合作伙伴,上万个开发者,成为全球最大的自动驾驶生态。而在近日发布的中国首份自动驾驶路测报告中,54辆自动驾驶汽车在北京的道路上测试了超过15万公里,百度独占其中14万公里,显示了雄厚的技术实力。
  作为业内最早布局车路协同解决方案的公司之一,百度自2016年开始涉足V2X研发,包括智能红绿灯、室内自动泊车等“车路协同”技术,都已经有相当成熟的解决方案,可以真正进入落地应用。百度也在今年1月将Apollo车路协同解决方案正式开放。
  此前,美国权威媒体《哈佛商业评论》发布的“全球最受关注的十大AI领军人物”榜单中,李彦宏位列第三,成为唯一获选的中国面孔。报道评价李彦宏在全球范围内最早搭建无人驾驶开放平台,“极大推动了中国及世界智能驾驶产业的发展”。
  据此次峰会期间报道显示,百度将于今年与长沙展开一系列深度合作——下半年起双方将从部分划定区域开始,尝试进行自动驾驶出租车队的商业化运营。百度未来也将利用Apollo平台,从车-路-交通三大维度助力长沙打造中国自动驾驶第一城,向世界展现中国速度。此外,百度也将助力建设湖南省“城市大脑”, 推动AI融入湖南省交通、安防、文旅、教育、政务等场景,全面构建“以人为本”的新型智能城市。

(来源:中国新闻网) 
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