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作为一个长期与物联网打交道的程序猿，我从没想过有一天自己的两轮小座驾能与智能沾上边，更没想到我会成为第一批“吃螃蟹”的人。
前些日子，我有幸被新日电动车邀请，参与其华为HiLink版F5的软件内测工作，主要是关于其软件模块的黑盒测试，在测试功能的同时，也进行场景化测试，以便检测产品的人机交互能力。
华为HiLink是华为的一整套智能设备解决方案的名称，它是华为1+8+N战略中的重要纽带。所谓华为1+8+N战略，即是将手机作为核心，拓展出8大业务为节点，以及以N个合作方为基础的四大应用板块，其中的“+”就是华为HiLink，由此组成了千万种华为智慧化生活场景，华为HiLink版新日智能锂电车就是其中的1/N，但目前也是华为智慧生态中唯一一家两轮电动车品牌。
我就是一个不折不扣的“花粉”，家里大到电视，小到智能音箱，全部都是清一色Made by HUAWEI。而在其他家用电器方面，我也是尽量选择华为智能生态内的产品，比如支持华为HiLink的科沃斯扫地机器人、雷士吸顶灯等，只因为这些设备全部可以靠一部华为手机就可以实现组合控制。而这次的华为HiLink版新日F5也不例外，也是只需要华为手机中的“智慧生活”APP就可以实现多种智能化操作，不过这次的内测体验官头衔，让我成为第一批实际体验华为HiLink版新日F5的人。
华为HiLink版新日F5智能锂电车使用低功耗蓝牙（BLE）通信技术，不仅功耗小，可以减少对电池的损耗，实际测试发现它静置一周也不会掉一格电，而且还能与现有的大部分型号的手机、平板兼容，只要是支持BLE（市面上几乎所有品牌智能机都支持）的手机，都可以作为华为HiLink版F5的智能钥匙，不换手机即可享受新日与华为带来的智能出行生活。
在功能设置上，华为HiLink版F5首次绑定默认使用了华为自动扫描连接方式，只需将手机靠近电动车，即可被App发现。而且，每次电动车与手机连接都会自动启动进行车辆自检功能，分别检测电机霍尔、电机缺相、转把、控制器和电机欠压这五项设备或参数状态，以确保能正常行驶。
进入控制界面之后，8项主控功能即可映入眼帘。从上到下依次是通电开关、预计剩余里程和电量、自动锁车、防盗报警、车辆诊断、打开鞍座、NFC卡管理及固件更新。
通电开关：主要控制全车设备的通电，打开开关后，车辆解防，车身一键启动按钮才可工作；
预计剩余里程和电量：可直观显示目前电池所剩余的电量，并大致显示出剩余里程，每一次出行都可以让车主做到时刻心中有数；
自动锁车：启用此功能后，当车辆处于解防状态时，保持车轮静止45秒后将自动设防；
防盗报警：解防状态下不可用，设防状态下可通过按键报警以确定车辆位置；
车辆诊断：同蓝牙连接时的车辆诊断；
打开鞍座：除了用钥匙打开鞍座，此功能也可以无接触打开鞍座；
NFC卡管理：华为HiLink版F5搭载了NFC模块，可通过加密NFC卡使电动车通电解锁，而且除了随车赠送的两张NFC卡之外，还可扩展8张自定义NFC卡，无论是实体低频射频卡还是带有NFC功能的手机，都可以通过NFC卡管理功能实现开卡与销卡，能够做到收放自如；
固件更新：未来可对固件版本进行更新，实现更多功能或优化连接稳定性。
自从华为HiLink版新日F5成为我的通勤座驾之后，我再也没遇到过出门忘拿车钥匙或者里程不足半路趴窝的情况。
此外，华为HiLink版F5还支持爱车分享功能，实现亲友间的车辆共享。只需在“智慧生活”APP界面点击“+”，选择设备共享，就可将爱车通过扫码、华为账号或者微信共享给其他人，让其他人拥有与车主同样的控制权。
与我而言，华为HiLink版新日F5已经足够令我惊艳，它不仅改变了我的出行生活方式，还让我的生活效率整体得到了提高。我相信，未来更多的华为HiLink版新日智能锂电车将具备更强功能，引领我们的智慧出行生活，让我们拭目以待吧！
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