羊杂汤进地铁 预制菜寻路自助柜

  据餐企老板内参报道，去年食品企业双汇就曾试水预制菜自助售卖机，在学校、医院、景区、高铁站等多地试点。无独有偶，乐肴居、福迪宝、莱克食品等速冻食品企业以及广州酒家都有所涉猎，且零售柜的贩卖形式都大同小异。目前来看，预制菜自助零售柜的使用场景逐渐拓展到了地铁内。

  随着预制菜不断从B端面向C端，其使用场景愈发丰富。去年5月，盒马推出空气炸锅预制菜系列，直接将食材处理成适合空气炸锅直接加工的预制菜商品，例如咸蛋黄梭子蟹、椒盐皮皮虾、咸蛋黄鸡翅等。不仅如此，不少企业还针对一人食、露营热、年夜饭等场景推出了不同种类的预制菜。

  北京社科院研究员王鹏认为，随着预制菜市场高速发展，竞争愈发激烈，而且市场存在同质化、部分品牌性价比不高等问题，还需进行市场教育。在此背景之下，将预制菜自助零售柜放入地铁、公寓等场景，也算是针对市场竞争的一种尝试。相较于开设线下实体门店，零售柜能够在提升曝光率的同时降低成本。

  产品力和知名度待提升

  预制菜自助零售柜虽然并不新鲜，但在地铁场景的运营仍需继续完善。在孙伟看来，预制菜进入日常生活还有很长一段路要走，目前运营仍处于试水阶段，平台的产品力和知名度都需要提升。不仅如此，培养消费习惯、提升品牌力需要时间沉淀，DT食堂还需尽快完善产品供应链、仓储物流、配送等多个环节，练好内功，从而为消费者提供更好的服务。

  资深连锁产业专家文志宏表示，预制菜大大提升了餐食的烹饪效率，其核心便在于快捷便利，而地铁场景的客群通常时间较为紧张，预制菜自助零售柜进入地铁的举动在消费场景上较为契合。不过，从产品研发到终端售卖，对于产品口味还原度、供应链、存储条件等都存在要求，需要注意食品保鲜周期以及损耗，这也是企业布局所需克服的挑战。

  的确，地铁场景较为特殊，纵然不缺消费者，但让消费者能停下脚步购买实则颇有挑战。财经评论员张雪峰指出，预制菜自助零售柜进入地铁场景为一种新尝试，能够在为消费者提供便捷购物方式的同时，为企业开拓更多的销售渠道。不过，地铁场景空间有限、人流量大，企业在设计和运营上需要作出相应的调整，并针对产品质量、价格定位、消费者需求等进行设计，从而提升盈利能力。此外，企业在运营时需要注意产品品质和储存，以及货架设计管理、设备维护、品牌宣传，通过不断优化自身运营模式来满足消费者需求。

  “预制菜从C端走向B端，仍有部分消费者尚不了解这一品类，地铁场景的预制菜自助零售柜更像是一种尝试。”文志宏指出，该零售柜能否盈利与租金、产品毛利以及销售情况都存在关联，仍有优化和调整的空间，从而提升盈利模型。未来，此类零售柜还需提升销售预测的准确度，精准控制库存，并不断提升性价比，更加贴合上班族对于预制菜的消费需求。另外，地铁客流量较大，还需做好相关推广工作，培养消费习惯，通过设计类似会员机制来锁定消费者也是一种利用数字化运营降本增效的举措。




 

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